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          Hitachi

          日立安斯泰莫

          研究·開發

          以創造安全、舒適、環保的汽車社會為目標,
          在汽車技術研發過程中,靈活運用日立集團的振動、電磁場、車輛運動、自動駕駛等模擬解析技術。

          以創造安全、舒適、環保的汽車社會為目標,在汽車技術研發過程中,靈活運用日立集團的振動、電磁場、車輛運動、自動駕駛等模擬解析技術。

          電動系統模擬技術

          對電機驅動的電動車輛而言,靜音性是評判商品價值的標準之一,并且如何控制振動是關鍵所在。動力總成所產生的振動是由機械振動易發性(共振點)和伴隨機器工作的激振力所決定的。

          設計上可以對共振點進行結構解析,但激振力受磁路和控制的影響所產生的電磁力,根據工作狀態會不斷變化。為了在設計階段對振動進行驗證,我們開發了將電機和逆變器的電氣特性模型化,并與控制進行組合實施電磁力解析的有效技術來降低振動。

          另外,我們還在一次元的基礎上完成了計算量的減少,實現了貼近實機環境且包含控制的振動解析。

          圖片:電動系統模擬技術

          車輛運動控制技術

          組裝、檢查工序的自動化是在全球范圍內確保質量穩定的必要手段。日立安斯泰莫運用機器人,在焊裝、組裝、自動檢查工序進行協調控制,擁有控制組裝不良率以及組裝成本的組裝可靠性設計技術,更在設計階段對機器人的組裝性實施事前的驗證。通過制造工序整體的自動化率提升,保證高質量產品的穩定供給。

          圖片:車輛運動控制技術

          自動駕駛模擬器

          對自動駕駛的安全性驗證需要進行巨量的行駛試驗,日立開發了可以在虛擬空間實施行駛試驗的自動駕駛模擬器。

          計算機內設置虛擬車輛的行駛,傳感器信息發送到自動駕駛ECU(實機)。

          自動駕駛ECU依據傳感器信息生成車輛控制的指令,再現車輛的行為。

          由于應用了模擬技術,自動駕駛系統功能驗證以及質量得以提升。

          圖片:自動駕駛模擬器

          在自動駕駛ECU中內置了實時數據庫。
          與至今為止單獨處理和管理的傳感器、地圖等數據相比,通過數據分類整理,把登錄和檢索時間縮短到10微秒(同本公司比1/100)。

          運用日立集團擁有的道路交通系統以及廣泛事業領域的基礎技術創出高附加價值的產品,同時通過反復的實車認證提高其可靠性。

          毛坯技術

          為滿足改善燃耗、提升車輛行駛性之目的,兼顧產品輕量化和確保安全性的產品強度,是毛坯制造技術的一個重點。例如,在金屬材料加工領域用鋁合金壓鑄等替代鑄造,其中半凝固壓鑄可以形成少氣體含量的致密球狀結構,增強拉伸延展強度。此舉不僅使壓緊固定工藝成為可能,還由于可按最終形狀要求完成成形,省略了以往工藝必須的加工,是非常有效的鑄造替代手段。

          圖片:毛坯技術

          自動化技術

          組裝、檢查工序的自動化是在全球范圍內確保質量穩定的必要手段。日立安斯泰莫運用機器人,在焊裝、組裝、自動檢查工序進行協調控制,擁有控制組裝不良率以及組裝成本的組裝可靠性設計技術,更在設計階段對機器人的組裝性實施事前的驗證。通過制造工序整體的自動化率提升,保證高質量產品的穩定供給。

          圖片:自動化技術

          利用自有設施進行實車試驗

          圖片:利用自有設施進行實車試驗

          么公又大又硬又粗又爽

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