<ol id="jvj1d"><strike id="jvj1d"><thead id="jvj1d"></thead></strike></ol>

<mark id="jvj1d"><pre id="jvj1d"><progress id="jvj1d"></progress></pre></mark>

      <output id="jvj1d"></output>
          <dl id="jvj1d"></dl><ruby id="jvj1d"></ruby>

          <p id="jvj1d"><p id="jvj1d"><menuitem id="jvj1d"></menuitem></p></p>

          <del id="jvj1d"></del>

          <pre id="jvj1d"><delect id="jvj1d"></delect></pre>

          跳動頁眉

          Hitachi

          日立安斯泰莫

          動力總成系統(發動機、電動)

          為世界的綠色環保,提供高熱效率清潔型發動機系統,
          以及具備極限環境性能與駕駛性能的電動動力總成系統。

          發動機動力總成系統

          為應對全球日趨嚴格的環境法規,我們必須盡可能地把燃料能源無損地轉化為動能,同時減少二氧化碳等廢氣的排放。

          日立安斯泰莫,致力于開發可提高內燃機運行效率的缸內直噴系統、可變相位正時系統等高效率發動機系統。另外,通過活用模擬解析技術以及對各種組件的持續升級,可提升熱效率,綠色環保的發動機得以實現。

          主要技術

          高效率發動機系統

          日立致力于開發通過熱效率提升來減少二氧化碳排放的技術。在噴油器卓越性能的基礎上,集成最合理的驅動控制和燃料泵高精度噴射量控制的缸內直噴(DI)技術,以及根據發動機的轉速、溫度、負載等的工作狀態,使吸排氣氣門正時連續可變的氣門正時控制(VTC)等技術,實現發動機的穩定燃燒,抑制NOx等廢氣排放。

          DI: Direct Injection VTC: Valve Timing Control NOx: Nitrogen Oxides

          低排放動力總成系統

          日立通過模擬解析技術的運用,可實現廢氣中微粒排放的減少。在模擬解析噴油嘴噴射的燃料噴霧與進氣管流入的空氣在燃燒室混合氣體形成的過程,完成油氣混合的均質設計外,對噴油器噴嘴端和內部的流體走向也進行模擬解析,完成最佳燃燒設計,使微粒排放大幅減少。

          主要產品

          產品一覽

          控制系統

          • DI直噴發動機控制單元
          • DI發動機控制單元
          • PFI多點噴射發動機控制單元
          • PFI發動機控制單元
          • CVT控制單元
          • CVT控制單元
          • CVT內置控制單元
          • CVT內置控制單元
          • 4速AT控制單元
          • 4速AT控制單元
          • 變速箱控制單元(機電一體式)
          • 變速箱控制單元
            (機電一體式)

          吸排氣系統

          • 多功能空氣流量傳感器
          • 多功能空氣流量傳感器
          • 硅片式空氣流量傳感器
          • 空氣流量傳感器
          • 壓差傳感器
          • 壓差傳感器
          • 霍爾式旋轉傳感器
          • 霍爾式旋轉傳感器
          • 壓力傳感器
          • 壓力傳感器
          • 電子節氣門
          • 電子節氣門
          • 柴油發動機電子節氣門
          • 柴油發動機電子節氣門

          燃料系統

          • 高壓燃料泵
          • 高壓燃料泵
          • DI燃料噴射器
          • DI燃料噴射器
          • PFI燃料噴射器
          • PFI燃料噴射器

          點火系統

          • 頂置式點火線圈
          • 頂置式點火線圈

          發動機部件&子系統

          • DI用活塞
          • DI活塞
          • PFI用活塞
          • PFI活塞
          • 帶冷卻通道活塞
          • 帶冷卻通道活塞
          • 可變氣門正時控制系統(VTC)
          • 可變氣門正時控制系統
          • VTC電磁閥
          • VTC電磁閥
          • 電動VTC
          • 電動VTC
          • 連續可變氣門升程控制系統(VEL)
          • 連續可變氣門升程控制系統(VEL)
          • 可變壓縮比執行器
          • 可變壓縮比執行器
          • 可變容量機油泵(前缸蓋一體式)
          • 可變容量機油泵
            (前缸蓋一體式)
          • 可變容量機油泵(鏈驅式)
          • 可變容量機油泵
            (鏈驅式)
          • 水泵(單軸承式)
          • 水泵(單軸承式)
          • 水泵
          • 水泵
          • MCV
          • MCV
          • 平衡器(油盤機油泵一體式)
          • 平衡器
            (油盤機油泵一體式)
          • 平衡器(VDVP一體式)
          • 平衡器
            (VDVP一體式)
          • 鏈盒模塊(機油泵、水泵一體式)
          • 鏈盒模塊
            (機油泵、水泵一體式)
          • 水泵(帶殼體)
          • 水泵(帶殼體)

          電裝系統

          • 同軸減速起動電機
          • 同軸減速起動電機
          • 雙軸減速起動電機
          • 雙軸減速起動電機

          CVT: Continuously Variable Transmission
          DI: Direct Injection
          MCV: Muiti-waterways Control Valve
          PFI: Port Fuel Injection
          VDVP: Variable Displacement Vane Pump
          VEL: Variable valve Event and Lift
          VTC: Valve Timing Control

          電動動力總成系統

          汽車電動化作為零排放法規等的應對措施,其發展極為顯著,不僅是混合動力車(HEV),還有插電式混合動力車(PHEV)、電動汽車(EV),甚至48V電源系統均相繼問世。

          針對環境法規應對所不可缺的電動系統,日立安斯泰莫也在積極開發作為電動動力總成主要部件的電機、逆變器。

          主要技術

          高效電機技術

          電動車驅動電機具有將電能高效轉化為驅動力的功能,能量轉化效率越高,續航里程越長。除傳統的集中繞組技術外,日立安斯泰莫還擁有矩形繞組技術。為了能夠向不同的電動車提供小型、輕量化且高效的產品,我們采用電磁建模、材料開發和冷卻性能分析等解析技術,并進一步開發獨有的低噪技術,使我們的開發能夠盡可能的滿足各類電動汽車。

          高功率逆變器技術

          逆變器由功率半導體內置的功率模塊、控制板、電容器和電流傳感器組成,它能夠將儲存在電池中的能量轉換為交流電并驅動電機。

          本公司產品的功率模塊采用雙面直冷結構,通過該結構能夠提升冷卻性能,實現產品的小型化和高功率。我們將進一步發展該項技術,并將其應用于各類電動車。

          主要產品

          產品一覽

          混合動力車/電動車系統

          • 混合動力車用電機
          • 混合動力車用電機
          • EV車用逆變器
          • EV車用逆變器
          • HEV/PHEV/EV車用逆變器
          • HEV/PHEV/EV用
            車用逆變器
          • HEV/PHEV/EV車用逆變器
          • HEV/PHEV/EV用
            車用逆變器

          HEV:Hybrid Electric Vehicle
          PHEV:Plug-in Hybrid Electric Vehicle
          EV:Electric Vehicle

          么公又大又硬又粗又爽

          <ol id="jvj1d"><strike id="jvj1d"><thead id="jvj1d"></thead></strike></ol>

          <mark id="jvj1d"><pre id="jvj1d"><progress id="jvj1d"></progress></pre></mark>

              <output id="jvj1d"></output>
                  <dl id="jvj1d"></dl><ruby id="jvj1d"></ruby>

                  <p id="jvj1d"><p id="jvj1d"><menuitem id="jvj1d"></menuitem></p></p>

                  <del id="jvj1d"></del>

                  <pre id="jvj1d"><delect id="jvj1d"></delect></pre>